1.8t Stroker Motor 2.0l ready to race 600+
Neu aufgebauter 1.8t Motor mit 2.0l Hubraum und folgenden Komponenten- BEX Block ohne Zwischenwelle
- CDL Kurbelwelle
- ACL Hauptlager
- Calico Pleuellager
- ACL Anlaufscheiben
- Tij-Power H-Schaft Pleuel 144x20
- FeBi Ölpumpe
- Wiseco Schmiedekolben 83.00/8.5:1
- ARP Hauptlagerbolzen
- Tij-Power Kopfschrauben verstärkt
- ADR Zylinderkopf mit großen Kanälen
- Supertech Inconel Auslassventile
- Neue Auslassführungen
- Sitzringe neu gefräst
- Neue Hydrostössel
- Catcams Ventilfedern
- Supertech Ventilschaftdichtungen
- ADR Nockenwellen (Sauger)
- RS4 B5 Kerzen
- CTS Adapter
- CTS Spulen
- Tij-Power Ansaugbrücke
- CTS Fuelrail DASH10
- DEKA Düsen 630cc
- Tij-Power Chromo4 Zahnriemenrad gefräst
- ARP Zentralschraube
- Gates Zahnriemen
- Starrer Spanner mit Umlenkrolle
Der Motor kann easy etwa 600-750 PS leisten!
Der Krümmer auf den Bildern ist optional!
In der jetzigen Konfiguration ist der Motor für quer eingebaute Applikationen gedacht. Wenn längs eingebaut werden soll, können wir Das Triebwerk auch mit anderer Ölpumpe und Ölwanne liefern.
Ein komplettes Konzept mit Turbolader, Kupplung, Einbau, Abstimmung, oder Varianten davon sind möglich.
Für einen Austausch gehören zu einem Block: Hauptlagerbrücken und Kurbelwelle. Der Block muss auf höchstens 82.00mm zu bohren sein, keine Schäden an der Hauptlagergasse und/oder Durchschüsse. Zum Kopf gehören alle Brücken, keine Risse oder Klingelschäden. Alle eingesendeten Teile müssen lauffähig sein!