034 Motorlager, Straßenversion, BMW N52/N54/N55
Motor- und Getriebelager sind vor allem dafür konzipiert, den Comfort im Fahrzeug zu erhöhen. Sie fangen die Wankbewegungen der Antriebseinheit ab, so werden weniger Geräusche in den Innenraum übertragen. Je mehr sich Motor und Getriebe aber bewegen können, umso mehr hat dies einen Einfluss auf das Fahrverhalten des ganzen Fahrzeugs, weil sich bei Lastwechseln die Gewichtsverteilung ändert!034Motorsport bietet daher für viele Fahrzeuge ganz unterschiedliche Motor- und Getriebeaufhängungen an, die für den jeweils beschriebenen Einsatzzweck mit unterschiedlichen SHORE-Härten ausgestattet sind. So wird die Lastwechselbewegung minimiert, und das Fahrzeug wird kontrollierbarer.
Ein weiterer Einsatzzweck ist der Tausch auf härte Aufhängungen bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Je mehr Leistung der Motor abliefert, umso größer ist die Belastung an den angrenzenden Bauteilen, und die serienmäßig verbauten Gummilager sind meist nur temporär in der Lage der erhöhten Belastung standzuhalten.
Tipp: Es sollten immer alle Lager im Verbund gewechselt werden. Tauscht man beispielsweise nur das Motor- und Getriebelager, dann ist die Belastung auf der Drehmomentabstützung gefährlich höher. Wenn Ihr Hilfe bei der Auswahl des richtigen Setups braucht - einfach melden.
2006 - 2011 BMW 130i (E81)
2005 - 2011 BMW 130i (E87)
2006 - 2013 BMW 125i / 128i / 135i Cabrio (E88)
2006 - 2013 BMW 125i / 128i / 135i / M Coupe (E82)
2006 - 2011 BMW 323i / 325i / 325xi / 328i / 328xi / 330i / 330xi / 335i / 335xi Limo (E90)
2006 - 2012 BMW 323i / 325i / 325xi / 328i / 328xi / 330i / 330xi / 335i / 335xi Touring (E91)
2005 - 2010 BMW 323i / 325i / 325xi / 328i / 328xi / 330i / 330xi / 335i / 335xi Coupe (E92)
2005 - 2013 BMW 323i / 325i / 330i / 335i Cabrio (E93)
2009 - 2015 BMW X1 25iX / X1 28iX / X1 35iX (E84)
2008 - 2015 BMW Z4 23i / Z4 30i / Z4 35i / Z4 35is Roadster (E89)
passt nicht bei F-Serie