CTS Plug & Play Ladeluftkühler für Golf 7R und GTi
Diese neuen FDS Ladeluftkühler Systeme wurden über ein Jahr lang entwickelt und warten mit Neuigkeiten auf, die es nie zuvor in einem anderen Ladeluftkühler gegeben hat. Hier erhalten Sie einen ersten Einblick in die Technik, die technischen Daten des Kühlers, und Sie erhalten ggf. Antworten auf Fragen, die sich auftun.
Der CTS FDS Ladeluftkühler wurde von Grund auf komplett neu entwickelt, um die maximal mögliche Performance für Ihr Fahrzeug zu gewährleisten. Wenn Sie die Leistung Ihres Motors steigern möchten, ist es unerlässlich die Ladeluft zu kühlen, und zwar besser als bei einem Serienmotor. Das sehr große Netz des LLK nutzt den möglichen Platz im Fahrzeug aus und ist mit bis zu 93% (Abhängig von der Plattform) mehr Volumen sehr viel effizienter als der serienmäßig verbaute Kühler.
Das Besondere an dem neuen IE Kühler ist die FDS Technologie. Die Seitenkästen sind mit Flusskanälen ausgestattet, welche die herein- und herausströmende Luft gleichmäßig in die Kühlkanäle des Netzes verteilt. Während herkömmliche Kühlkästen die Luft nur an einen Punkt strömen lassen, und der Rest über die Druckverhältnisse “geregelt” wird, so herrscht hier an nahezu jeder Eingangsstelle des Kerns die selbe Gasgeschwindigkeit! Der Effekt ist gewaltig, denn der FDS Kühler entwickelt nicht nur weniger Gegendruck als seine Mitbewerber, sondern kühlt auch grandiose 65% besser als der zweitbeste Konkurrent!
Wenn die Temperatur der Ladeluft über den kritischen Punkt der Kühlleistung des Ladeluftkühlers hinaus geht, steigt die Temperatur und der Gegendruck exponentiell an. Der sogenannte “Heat Soak Effekt” Dies sorgt dann bei starken Leistungssteigerungen und/oder hohen Außentemperaturen, so wie hohen Ladedrucken zu einem völligen Versagen des verbauten Ladeluftkühlers. Dabei ist dann das Material des Kühlers so heiß, dass dieser die Wärme nicht mehr abführen kann, was in extremen Leistungseinbrüchen resultiert. Der 30sec PowerPull im Diagramm zeigt, dass dies mit dem neuen FDS Ladeluftkühler im Vergleich zu Zubehörkühlern ohne diese Technologie ausgemerzt wird.
Die hochwertigen Gusskästen aus Aluminium werden in den Kanada produziert und kommen mit perfekter Oberfläche und schließen aus, dass sich Rückstände lösen und den Motor zerstören, wie es bei Produkten aus Fernost bereits vorgekommen ist. Bitte beachten Sie, dass bei den allermeisten Modellen einige Plastikteile am Schloßträger und an den Leitblechen (Kunststoff) an der Frint bearbeitet werden müssen, die Größe des CTS Ladeluftkühler macht dies nötig, ein Umstand der sich lohnt, und sichtbar ist es im eingebauten Zustand nicht!
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