AMS Billet Ansaugbrücke für Audi R8 & Lamborghini Hurracan 5.2l V10
Das Team von AMS Performance hat die Extrameile zurückgelegt, um innovative neue Lösungen für Probleme zu entwickeln, die beim Einbau der Zwangsaufladung in den 5.2 FSI V10 Motor des R8 und Huracan auftreten. Eines der ersten Probleme, das wir bei der Entwicklung unseres V10-Twin-Turbo-Programms lösen mussten, war die Möglichkeit, dass der OEM-Kunststoff-Ansaugkrümmer aufgrund des nun positiven Luftdrucks im Krümmer nach der Turboaufladung versagt. Um dieses Problem zu lösen, haben wir den AMS Performance Alpha V10 Ansaugkrümmer so konstruiert, dass er mit jeder Menge Ladedruck umgehen kann, die man ihm zumuten kann.6061 T6 Billet Aluminium Konstruktion für Zuverlässigkeit und Korrosionsbeständigkeit
Tausende von pulverbeschichteten oder eloxierten Farben und Oberflächen verfügbar
Jedes Teil kann individuell eingefärbt werden und bietet somit unbegrenzte Gestaltungsmöglichkeiten
Erhöhte Ansaugrohre aus Billet-Aluminium für verbesserten Luftstrom
Vollständig kompatibel mit unserem AMS-Ansaugkrümmer-Dichtring-Kit
Zwei Anschlüsse für den Anschluss von zwei MAP-Sensoren für MoTeC- oder Syvecs-Systeme
Einfache Installation und keine zusätzliche Hardware erforderlich
Nitrilbeschichtete Aluminiumbaugruppe und Drosselklappengehäuse-Dichtungen
Funktioniert mit OEM- oder AMS-Kraftstoffleitungen
Entwickelt um zu gewinnen
Unser SnailWorks© AMS Engineering Team hat unzählige Forschungs- und Entwicklungsstunden damit verbracht, den AMS Performance Alpha V10 Ansaugkrümmer mit Hilfe der Solidworks© Computer Aided Design (CAD) Software zu entwerfen und mittels Computational Fluid Dynamics (CFD) Analyse zu modellieren. Die Fokussierung auf das Komponentendesign und die Materialauswahl ist von entscheidender Bedeutung, und deshalb haben wir erstklassige Materialien als Grundlage für den AMS Performance Alpha V10 Ansaugkrümmer verwendet. Der aus 6061 T6 Aluminium gefertigte Ansaugkrümmer wird mit CNC-Präzisionsmaschinen bearbeitet, um eine perfekte Passform zu gewährleisten, bevor er in unserer Werkstatt in der von Ihnen bevorzugten Farbe und Ausführung gefertigt wird.
Die korrekte Funktion des Ansaugkrümmers ist extrem wichtig für die Leistung eines jeden Ansaugkrümmers. Im Falle des R8 und Huracan gibt es zwei Ansaugkrümmer - einen für jede Motorreihe. Sie sollten nicht nur richtig dimensioniert sein, um das richtige Volumen zu erreichen, sondern sie bieten sogar noch mehr Vorteile, wenn sie so geformt sind, dass die geladene Luft gleichmäßig zwischen den präzise gefertigten CNC-Aluminium-Ansaugstutzen, die in die Kanäle führen, verteilt wird. Beide Aluminiumplenums sind so geformt und verjüngt, dass sie die Ladeluft effektiv kanalisieren, Turbulenzen reduzieren und die Zufuhr der Ladeluft zum Motor beschleunigen.
Der Unterschied liegt in den Details
In den letzten 20 Jahren hat AMS Performance direkt mit leistungsstarken Fahrzeugen mit Turbolader gearbeitet, was uns die nötige Erfahrung gegeben hat, um unsere Produkte zukunftssicher zu machen und modular zu gestalten, und der AMS Alpha V10 Ansaugkrümmer ist da keine Ausnahme. Dieser Ansaugkrümmer wurde für die Verwendung mit den OEM-Kraftstoffleitungen oder für unsere AMS-Kraftstoffleitungen entwickelt, sobald diese verfügbar sind, und ermöglicht eine Kraftstoffversorgung von mild bis wild. Im Lieferumfang unseres Ansaugkrümmers sind außerdem zahlreiche AN ORB-Anschlüsse in verschiedenen Größen enthalten, die den Anschluss an die werkseitigen Leitungen oder das Verlegen eigener Unterdruckleitungen ermöglichen.
Der AMS V10 Billet Ansaugkrümmer wurde mit Blick auf verstärkte Anwendungen entwickelt und verfügt über Vorkehrungen für Systeme, die nicht im V10-Saugmotor des Audi R8 und des Lamborghini Huracan zu finden sind. Der Krümmer verfügt über zwei zusätzliche Anschlüsse, die für den Einbau von zwei MAP-Sensoren (Manifold Absolute Pressure) verwendet werden können. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie Syvecs- oder MoTeC-Motormanagementsysteme verwenden, die diese doppelten MAP-Sensoreingänge zur präzisen Messung und Steuerung des Ladedrucks voll ausnutzen können.
Unsere SnailWorks©-Ingenieure sind noch einen Schritt weiter gegangen und haben erhöhte Ansaugstutzen in ihr Design integriert. Durch die Anhebung der Lufteinlässe über den Boden des Plenums wird das Potenzial für unnötige Luftströmungsturbulenzen, die bei anderen Nachrüstkrümmern auftreten, verringert.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
