TTE1020 EA825 Hybrid Turbolader für 4.0 TFSi C8 (S6/RS6/Urus/Panamera)
TTE1020 EA825 Hybrid wie z.B. im RS6, RSQ8, Porsche Panamera, Lamborghini UrusDie TTE1020 Hybrid Turbolader sind die zweite Ausbaustufe für die schon von Haus aus starken 8-Zylinder aus dem Hause Audi.
Für die Produktion der TTE1020 Upgrade Turbolader, verwendet TTE leichte, gefräste Verdichterräder. Sie sind nicht nur größer als die Serienteile, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Sie fördern daher deutlich mehr Luftmasse und sprechen trotzdem sehr früh an. Die serienmäßigen Verdichtergehäuse werden dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit sie das neue Rad aufnehmen können.
Die großen 9-Blade Turbinenrader werden zusätzlich geclippt, damit sie das erhöhte Abgasvolumen bewältigen können, ohne einen zu hohen Abgasgegendruck zu generieren. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert.
Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßigen Druckdosen der Wastegates werden an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet werden. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist.
Wuchten
Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sortin Rig) Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.
Fakten
- Original Borg Warner Gehäuse, von TTE bearbeitet
- Gefräste 6+6 Verdichter mit moderner Kontur
- Original Borg Warner RS6 Abgasseite
- 9-Blade Turbinen, nachträglich geclipped
- Modifizierte Verdichtergehäuse mit CNC gefrästem Einlass
- Optimierte Lager- und Laufspiele
- Verstärkte 360° Lagerungen
- Modifizierte Druckdosen
- Rumpfgruppen in mehreren Ebenen, dynamisch gewuchtet, mit Protokoll
- Leistung von über 1020 PS möglich
- Einbau an original Position
- Entwickelt, Produziert und gebaut von TTE
Der Preis für den Umbau Ihrer Serienlader gilt nur bei Zusendung eines Paar lauffähiger, unbeschädigter Originallader. Sollte die zugesendeten Teile für einen Umbau nicht in Frage kommen, erhalten Sie nach dem Zerlegen einen Kostenvoranschlag.
Die Bezeichnung des Turboladers gibt auch die maximale Leistungsfähigkeit an! Als Beispiel, ein TTE350 schafft ca. 350 PS und als TTE350+ ein wenig mehr. Oftmals sind aber auch weitere Modifikationen am Umfeld, also Motor, Ansaugung, AGA, usw. notwendig, um dieses Leistungsziel zu erreichen. Bitte sprechen Sie uns bei Fragen an, wir helfen gern weiter.
Der Umbau ist nur möglich bei Einsendung von lauffähigen RS6 C8 Ladern, oder deren Derivate!
