Closed Deck Motorblock 2.3l EcoBoost Ford Focus RS MK3 Mustang
Der 2.3l EcoBoost Motor aus dem Hause Ford hat so seine Probleme. Der Aluminiumblock ist mit Zylinderbuchsen aus Stahl ausgestattet, was naturgemäß dazu führen kann, dass diese sich bewegen. So kann es passieren, dass die Kopfdichtung undicht wird und Wasser in die Zylinder gerät. Der Focus RS MK3 spricht aufgrund seines Hubraums und des leichten Laufzeugs des Garrett Turbos relativ früh an, und hat sehr früh sein maximales Drehmoment anliegen. Diese Tatsache begünstigt die zuvor benannte Problematik und bei Leistungssteigerungen, steigt diese Gefahr sogar noch exponentiell an!
Die sinnvollste Lösung ist hier die sogenannte Closed Deck Modifikation. Dabei wird der Block auf einer CNC Fräse bearbeitet und eine Stahplatte eingepresst, welche die Bewegung der Zylinderbuchsen verhindert.
Damit ist erst mal die Grundvoraussetzung geschaffen, damit der Motor die gewünschte Leistung auch aushält.
Wir empfehlen zusätzlich unbedingt den Einsatz von ARP Stehbolzen! Es können Serien Innereien verbaut werden, natürlich empfehlen wir aber gleich unser Kit aus Wössner Kolben und H-Schaft Stahlpleuel mitzubestellen. Die Bohrung ist Serie.
Der Block ist neu, Sie müssen Ihren alten Motorblock nicht abgeben! Der Block muss jedoch noch geplant werden.
